深圳市博揚(yáng)智能裝備有限公司
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使用加速度傳感器時(shí)，在低頻應(yīng)用中進(jìn)行測(cè)量時(shí)，有時(shí)會(huì)在輸出信號(hào)中遇到失真。使用各種測(cè)量方法暫時(shí)無(wú)法找到故障原因，這使我們非常頭痛。對(duì)于低頻測(cè)量情況，讓我們與您分享導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果失真的因素：
汽車中常用的傳感器類型包括：車輪速度傳感器，曲軸/凸輪軸位置傳感器，溫度傳感器，壓力傳感器，爆震傳感器等。鑒于模型的源源不斷，每個(gè)具有相同功能的傳感器在外觀上都有不同的差異
氣動(dòng)控制閥使用壓縮氣體作為動(dòng)力源，氣缸作為執(zhí)行器，接收來(lái)自工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的控制信號(hào)，并使用閥門定位器，轉(zhuǎn)換器，電磁閥，保持閥，儲(chǔ)氣罐，氣體過(guò)濾配件驅(qū)動(dòng)閥。
虛擬層合梁?jiǎn)卧淖畲筇卣黧w現(xiàn)在單元?jiǎng)偠染仃嚨挠?jì)算中。由于元件中的材料和光束的厚度不同，因此元件上的積分域需要離散并且以塊的形式集成。那些沒(méi)有材料的塊是一個(gè)虛擬塊，虛擬塊的處理非常方便。您只需要將塊上的...
溫度傳感器幾種常見(jiàn)故障和解決方案：1、首先，發(fā)射機(jī)的輸出誤差很大。這種情況有很多原因。可能是溫度傳感器選擇的電阻線錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致量程誤差，或者可能是傳感器出廠時(shí)未經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)。
直線電機(jī)模組與動(dòng)力馬達(dá)配合使用，實(shí)現(xiàn)工件的循環(huán)工作，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模，集約化生產(chǎn)和設(shè)備工業(yè)化的目的，促進(jìn)設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展，做出重大貢獻(xiàn)，減少對(duì)國(guó)外進(jìn)口設(shè)備的依賴，并為工程師提供創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，開發(fā)和制造設(shè)備更多...
直線電機(jī)模組有四個(gè)主要組成部分，即主體，伺服，減速器和控制器。其中，伺服器和控制器都擅長(zhǎng)機(jī)床制造商，因此許多機(jī)床制造商選擇機(jī)械手作為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和升級(jí)的方向。直線電機(jī)模組的控制系統(tǒng)和自動(dòng)化產(chǎn)品主要包括伺服...
電動(dòng)調(diào)節(jié)閥是調(diào)節(jié)閥和電氣設(shè)備的組合，因此，在確定閥門后如何正確選擇電氣設(shè)備是與實(shí)踐中能否滿足工程需要有關(guān)的重要因素。在選擇電氣設(shè)備時(shí)，不僅應(yīng)考慮上述操作環(huán)境，電氣控制和一般技術(shù)功能，而且還應(yīng)充分考慮電...
電動(dòng)平衡籠式調(diào)節(jié)閥控制各種高溫和低溫高壓流體。它是壓力平衡調(diào)節(jié)閥。該閥結(jié)構(gòu)緊湊，并具有S型流線型通道。DHCB電動(dòng)平衡籠調(diào)節(jié)閥是一種壓力平衡調(diào)節(jié)閥，可控制各種高溫和低溫高壓流體。
推動(dòng)直線電機(jī)模組國(guó)際化是行業(yè)的必然趨勢(shì)。為了穩(wěn)定市場(chǎng)份額。只有在成本、技術(shù)、銷售渠道和服務(wù)上具有差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的公司，才能在未來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。
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