smc旋轉(zhuǎn)氣缸工作原理為，普通氣缸一般是缸體本身通過(guò)安裝附件固定在機(jī)座上,而由活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)活塞桿前進(jìn)與后退,從而對(duì)負(fù)載實(shí)現(xiàn)推或拉的動(dòng)作。而旋轉(zhuǎn)氣缸則是將缸體本身固定在旋轉(zhuǎn)體上與旋轉(zhuǎn)負(fù)載一起旋轉(zhuǎn),供氣組件是固定不動(dòng)的。這樣的結(jié)構(gòu)與普通氣缸的結(jié)構(gòu)是不同的,如果在一個(gè)旋轉(zhuǎn)缸體與不旋轉(zhuǎn)的供氣閥之間采用軸承連接,就可使旋轉(zhuǎn)氣缸很靈活地旋轉(zhuǎn)。

　　smc旋轉(zhuǎn)氣缸的使用注意事項(xiàng)，要注意下面幾個(gè)問(wèn)題：

　　1、就算不考慮負(fù)載也不能大得太離譜或小得不能用啊，16缸徑或20缸徑的可以用嗎？

　　2、雙行程有背對(duì)背形式和兩個(gè)缸同向的形式，選型和使用方法不一樣，你要先搞清楚。

　　3、其中一個(gè)行程是28，另一個(gè)在130-250，后者不是說(shuō)得很明...你的旋轉(zhuǎn)氣缸是齒輪齒條的，還是葉片的，如果是齒輪齒條的，一般氣缸上會(huì)附帶緩沖器，葉片式?jīng)]有緩沖器，需要外加緩沖。

　　有沖擊可能有以下原因：

　　1、氣壓太高、速度太快，需要調(diào)節(jié)機(jī)臺(tái)的部件運(yùn)動(dòng)速度。

　　2、負(fù)荷太大，慣性作用下產(chǎn)生沖擊，要選用MSQB10A是SMC基本型的擺氣缸(齒輪齒條式)，缸徑10，A是指帶角度調(diào)整螺釘，首先說(shuō)外觀，由于日本產(chǎn)品的特色，SMC非常注重氣缸的外觀，所以粗糙的外觀基本上可以鑒別為假貨。但是現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的氣缸因?yàn)榧夹g(shù)的成熟和車(chē)床的更新?lián)Q代，使外觀加工幾乎接近SMC原廠貨，美觀的外觀已經(jīng)不稀罕。

　　那么如此情況下又該如何鑒別呢？

　　1、旋轉(zhuǎn)氣缸是單葉片式還是雙葉片式旋轉(zhuǎn)

　　2、除第一項(xiàng)之外，也為說(shuō)明是齒桿型回轉(zhuǎn)

　　3、其他形式的回轉(zhuǎn)都不一樣，還是需要具體對(duì)應(yīng)查詢(xún)鑒于詳細(xì)的事項(xiàng)未明確，所以不知道如何給你說(shuō)。

　　但是在SMC產(chǎn)品中，有一個(gè)轉(zhuǎn)矩圖標(biāo)，舉個(gè)例子，氣動(dòng)雙葉蝶閥和單葉蝶閥，單葉是中間一根軸，帶都一片葉片做90度翻轉(zhuǎn)；雙葉是中間或兩邊兩根軸，帶動(dòng)兩個(gè)葉片做90度翻轉(zhuǎn)。都是做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，只是軸和葉片數(shù)量不一樣。