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干簧管通常只能采集到開關(guān)量信號(hào),部分干簧管也可以用于較低頻率的頻率檢測,通常最多幾個(gè)KHz.所謂的傳感器,實(shí)際上就是用各種方法,將一些不便于直接測量的物理量,轉(zhuǎn)換為比較便于測量的電量信號(hào).溫度傳感器

干簧管液位傳感器的缺點(diǎn)首先，觸點(diǎn)和簧片是相當(dāng)小而精致的，所以它們難以承受高壓或大電流。電流過大時(shí)，簧片會(huì)因過熱失去彈性。即開關(guān)容量小，接點(diǎn)易產(chǎn)生抖動(dòng)以及接點(diǎn)接觸電阻大。故障排查工序多。

不是傳感器叫干簧管，而是干簧管可以用做位移傳感器（用磁鐵或電磁線圈吸合）。傳感器的種類多了，溫度傳感器、濕度傳感器、霍爾傳感器等等。干簧管（Reed Switch）也稱舌簧管或磁簧開關(guān)，是一種磁敏的特...

1、進(jìn)氣氣缸相位傳感器在凸輪軸。2、作用：氣缸傳感器主要用于檢測氣缸中活塞的位置，用戶可將其直接安裝在氣缸中使用。傳感器作為一種檢測裝置，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和自動(dòng)檢測的首要環(huán)節(jié)

光譜共焦法原理的高端光學(xué)精密檢測傳感器，采用非接觸式測量法獲取物體表面距離值數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)被測物的表面輪廓和缺陷檢測分析。產(chǎn)品擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在實(shí)際應(yīng)用中突破傳統(tǒng)檢測方式的限制

光電傳感器通常分為對(duì)射型，鏡面反射型和直接反射型，你所說的反射型應(yīng)該是指最后那種直接反射型，這種光電傳感器已經(jīng)是一個(gè)子分類了，再細(xì)的話，根據(jù)檢測光束方面，還可以分為紅外光型，紅光型等

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有6個(gè)傳感器。傳感器的名稱與作用如下： 1.曲軸位置傳感器：曲軸位置傳感器用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提供曲軸轉(zhuǎn)角，傳感器安裝在靠近飛輪的地方。 2.水溫傳感器：用來檢測冷卻系統(tǒng)溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合...

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器主要有：曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器、水溫傳感器、機(jī)油油位油溫傳感器、機(jī)油壓力傳感器、進(jìn)氣壓力和溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣流量傳感器、燃油壓力傳感器、氧傳感...

發(fā)動(dòng)機(jī)空氣傳感器的作用是以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再從感知器內(nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器的工作原理是機(jī)油壓力傳感器里面有一個(gè)滑動(dòng)電阻。利用機(jī)油壓力推動(dòng)滑動(dòng)電阻的電位計(jì)移動(dòng)，改變機(jī)油壓力表的電流，改變指針的位置。通過信號(hào)線將放大后的壓力信號(hào)連接至油壓指示表